AGF Food Logistics denně zajišťuje dopravu chlazených a mražených potravin pro potravinářské podniky po celé České republice a ve spolupráci i na Slovensku. Jak se daří v oblasti, kde i drobná odchylka může znamenat velký problém? Na to jsme se zeptali Bohuslava Dědiče, člena představenstva, který je pověřený vedením společnosti.
Jak dlouho již vaše společnost působí na trhu?
Vznikli jsme v roce 2011 a tento rok tak slavíme 15 let. Za tu dobu jsme prošli velkým vývojem a dnes máme jasně definovanou roli a stabilní postavení. Cílem je zlevnit dopravu potravinářským společnostem a zpřístupnit jejich výrobky i ve vzdálenějších regionech.
Co všechno přepravujete?
Naším hlavním posláním je zajištění přepravy chlazených a mražených potravin pro potravinářské podniky.
Jak velký máte vozový park?
Flotila čítá 140 vozidel. Využíváme jak velké návěsové soupravy, tak menší vozidla typu Daily nebo Cargo. Máme i dvě vozidla na přepravu živých zvířat a také specializované návěsy pro maso ve visu. Vozidla pravidelně obměňujeme a díky optimalizaci tras a sledování zlepšujeme i další parametry – ať už jde o spotřebu paliva, nižší opotřebení brzd a pneumatik nebo ve finále i nižší emise. Zboží, které vozíme, si zaslouží špičkové podmínky.
Maso ve visu. Co si pod tím mám představit?
Maso ve visu označuje způsob přepravy masa, při kterém jsou vozidla vybavena kolejnicemi s háky. Na ty se zavěšují jednotlivé čtvrtě nebo půlky masa, které se tak přepravují zavěšené – ve visu. Tento systém zajišťuje, že maso zůstává čerstvé, není deformované a splňuje hygienické požadavky. Po dodání si zákazník maso dále zpracovává a porcuje podle svých potřeb až ve své provozovně. Při nakládání a přepravě je důležité dbát na správné rozmístění dalšího (například paletizovaného) zboží, aby nezasahovalo do drah zavěšeného masa a umožnilo bezpečný a volný pohyb po vozidle.
Přeprava potravin je velmi citlivá disciplína. Co je pro ni nejdůležitější?
Rozhodující jsou tři klíčové proměnné – čas, kvalita a teplota. U potravin je všechno navázané na trvanlivost. Kvalita se dá snadno ztratit nesprávnou manipulací nebo zbytečným zdržením. A teplota musí zůstat stabilní po celou dobu přepravy.
Jak přísné jsou podmínky pro kontrolu teploty?
Přeprava čerstvých potravin podléhá striktní regulaci. Ve všech našich vozidlech probíhá nepřetržité sledování teplotních parametrů, a to od nakládky ve výrobě až po vykládku u zákazníka. V případě jakékoli odchylky má dispečink možnost okamžitě reagovat. Každý zásah je sledovaný a dohledatelný. Nevystačíme si jen s papírem – vše je pod digitální kontrolou. A platí to i pro naše depa.
Pracujete s potravinami, které končí na talíři každého z nás. Jak se sleduje kvalita?
Pravidelně procházíme audity jak interními, tak zejména externími. Máme certifikaci IFS Logistics, což je mezinárodní standard, který ověřuje kvalitu a bezpečnost logistických procesů, a řídíme se systémem bezpečnosti potravin HACCP. Také naši obchodní partneři mají nastavený přísný systém kontrol dodržování postupů. Udržení kvality není pro nás jednorázový proces, ale každodenní práce.
Čas je poslední proměnnou...
Komunikace mezi řidičem, dispečerem a zákazníkem musí být plynulá. Všechna vozidla jsou sledována v reálném čase. Systémy hlídají parametry chlazení, trasu, ale třeba i využití kapacity. Data využíváme nejen pro dohled, ale především pro optimalizaci – snižují prázdné kilometry a zrychlují distribuci pro naše interní i externí zákazníky. Každé crossdockové centrum má svého dispečera.
Jak to celé probíhá?
Objednávku nejprve zpracuje disponent pomocí našeho informačního systému. Následně plánovací software přiřadí zakázky konkrétnímu vozidlu a navrhne optimální trasu, kterou dispečeři doladí. Výsledkem je efektivní rozvozový plán, který šetří náklady, minimalizuje dopad na životní prostředí a zároveň zjednodušuje práci našim řidičům, kteří dostávají optimalizovanou trasu.
Zásilky jsou buď sváženy od zákazníků, nebo je zákazníci sami navážejí do jednoho z našich crossdockových center. V případě potřeby dochází k převozu zásilek mezi jednotlivými depy, aby bylo možné zajistit co nejrychlejší a nejefektivnější doručení. Poslední fází je jejich roztřídění v cílovém crossdockovém centru, naložení do menších rozvozových vozidel a doručení koncovému zákazníkovi.
Řidiči jsou posledním článkem řetězce před zákazníkem. Jak se o ně staráte?
Právě u řidičů je nejvíce vidět, jak důležitá je stabilita týmu. Máme kolegy, kteří tu pracují přes deset nebo dvacet let. To je pro nás velké plus. Nabízíme jim stabilitu, moderní techniku, transparentní systém odměňování včetně bohaté nabídky zajímavých benefitů.
V dnešní době je skloňovaná digitalizace a robotizace. Plánujete se ubírat tímto směrem?
V příštím roce se chystáme aktualizovat náš plánovací a optimalizační program, což by mělo zefektivnit veškeré přepravy. Také se chceme více zaměřit na digitalizaci a automatizaci standardních logistických procesů (trasování zásilek, potvrzené dodací listy v elektronické podobě, online objednávky včetně historie). To by mělo výrazně usnadnit práci nejen administrativním pracovníkům, ale především našim řidičům.